apa itu oil seal dan apa perbedaan antara TC oil seal, TB oil seal, TA oil seal?

Mesin memproduksi segel oli

• TC adalah metode representasi untuk standar nasional baru.

Jepang, Taiwan, dan negara-negara lain. FB adalah metode representasi standar nasional lama, dengan struktur dan isi yang sama. Demikian pula, banyak standar Eropa menggunakan AS untuk merepresentasikan segel oli TC dan FB. Standar untuk FB dan FC adalah GB10708.3-189. TC adalah metode representasi untuk standar nasional baru, Jepang, Taiwan, dan negara-negara lain. Segel oli TC adalah komponen mekanis yang digunakan untuk menyegel oli (oli adalah zat cair yang paling umum dalam sistem transmisi, juga biasa disebut sebagai zat cair umum).

(1). FB adalah metode representasi standar nasional lama, dengan struktur dan konten yang sama.

(2). Banyak standar internal di Eropa menggunakan segel oli AS untuk mewakili segel oli TC dan FB.

Segel oli banyak digunakan di berbagai bidang industri, terutama pada peralatan mekanis seperti sistem hidrolik, mesin, pompa, girboks, perangkat transmisi, dan otomotif. Segel oli membantu menjaga pengoperasian normal peralatan mekanis, memperpanjang masa pakai peralatan, mengurangi biaya perawatan, dan memastikan kinerja peralatan yang efisien.

Desain dan pemilihan segel oli harus mempertimbangkan berbagai faktor, termasuk lingkungan kerja, jenis cairan, rentang suhu, kebutuhan tekanan, kebutuhan kecepatan, dll. Berbagai jenis segel oli cocok untuk berbagai skenario aplikasi. Jenis segel oli yang umum meliputi segel poros putar, segel piston, segel statis, dll. Segel oli biasanya memiliki bibir dalam dan luar, dengan bibir dalam menempel erat pada poros yang berputar dan bibir luar menempel erat pada komponen yang terpasang. Hal ini menciptakan efek penyegelan karena gesekan antara bibir dalam dan luar selama pengoperasian poros yang berputar.

Singkatnya, segel oli memainkan peran penting dalam berbagai bidang seperti permesinan teknik, otomotif, dan peralatan industri. Peran tersebut memastikan pengoperasian normal peralatan mekanis, mencegah kebocoran cairan dan masuknya kotoran eksternal, sehingga menjamin kestabilan, keamanan, dan efisiensi kinerja peralatan.

1.Metode representasi segel oli

Metode representasi umum:

Jenis segel oli - diameter dalam - diameter luar - tinggi - material

Misalnya, TC40 * 62 * 12-NBR merupakan segel oli rangka dalam bibir ganda dengan diameter dalam 40, diameter luar 62, ketebalan 12, dan bahan karet nitril.

2. Bahan segel oli

Karet nitril (NBR): tahan aus, tahan minyak (tidak dapat digunakan di media kutub), tahan suhu: -40~120 ℃.

Karet nitril terhidrogenasi (HNBR): Tahan aus, tahan minyak, tahan penuaan, tahan suhu: -40~200 ℃ (lebih kuat dari ketahanan suhu NBR).

Perekat fluor (FKM): tahan asam dan alkali, tahan minyak (semua tahan minyak), tahan suhu: -20~300 ℃ (tahan minyak lebih baik dari dua di atas).

Karet poliuretan (TPU): Tahan aus, tahan penuaan, tahan suhu: -20~250 ℃ (ketahanan penuaan yang sangat baik).

Karet silikon (PMQ): tahan panas, tahan dingin, set kompresi kecil, kekuatan mekanis rendah, tahan suhu: -60~250 ℃ (tahan suhu yang sangat baik).

Polytetrafluoroethylene (PTFE): Stabilitas kimia yang baik, ketahanan terhadap berbagai media seperti asam dan alkali, minyak, ketahanan aus, ketahanan suhu tinggi, kekuatan mekanis tinggi, dan pelumasan sendiri yang baik.

Secara umum, material yang umum digunakan untuk segel oli kerangka adalah karet nitril, karet fluororubber, karet silikon, dan politetrafluoroetilena. Karena sifat pelumasannya yang baik, terutama jika ditambahkan dengan perunggu, material-material ini memberikan efek yang lebih baik, dan semuanya digunakan untuk membuat cincin penahan, cincin Gly, dan segel Stuart.

Bedakan model segel oli kerangka

Segel oli kerangka tipe-C dapat dibagi menjadi lima jenis: tipe SC, tipe TC, tipe VC, tipe KC, dan tipe DC. Kelima jenis tersebut adalah segel oli kerangka dalam bibir tunggal, segel oli kerangka dalam bibir ganda, segel oli kerangka dalam bibir tunggal tanpa pegas, segel oli kerangka dalam bibir ganda tanpa pegas, dan segel oli kerangka dalam bibir ganda tanpa pegas. (Kami sarankan Anda untuk membaca akun resmi "Mechanical Engineer" untuk mendapatkan pengetahuan tentang barang kering dan informasi industri sesegera mungkin.)

Segel oli rangka tipe G memiliki bentuk ulir di bagian luar, mirip dengan tipe C. Hanya saja, dari segi teknologi, segel ini dimodifikasi agar memiliki bentuk ulir di bagian luar, mirip dengan fungsi cincin-O, yang tidak hanya memperkuat efek penyegelan tetapi juga mengunci segel oli tanpa mengendur.

Segel oli rangka tipe B memiliki perekat di sisi dalam rangka atau tidak ada perekat di kedua sisinya. Ketiadaan perekat akan meningkatkan kinerja pembuangan panas.

Segel oli kerangka tipe A adalah segel oli prefabrikasi dengan struktur yang relatif rumit dibandingkan dengan tiga tipe di atas, yang ditandai dengan kinerja tekanan yang lebih baik dan unggul.

3. Semuanya memiliki bentuk segel oli yang berbeda dan disebut segel oli tujuan umum sebagai berikut:

4. Prinsip Penyegelan dan Aplikasi Segel Minyak

Segel oli rangka dibagi menjadi tiga bagian: pegas pengencang sendiri, badan penyegel, dan rangka penguat. Prinsip penyegelan segel oli rangka: Karena adanya lapisan oli yang dikontrol oleh bilah segel oli antara segel oli dan poros, lapisan oli ini memiliki karakteristik pelumasan fluida. Analisis prinsip penyegelan: Di bawah aksi segel oli rangka, kekakuan lapisan oli secara tepat membentuk permukaan bulan sabit pada ujung kontak antara lapisan oli dan udara, mencegah kebocoran media kerja dan mencapai penyegelan poros yang berputar. Kemampuan penyegelan segel oli tergantung pada ketebalan lapisan oli pada permukaan penyegelan. Jika ketebalannya terlalu besar, segel oli akan bocor; Jika ketebalannya terlalu kecil, gesekan kering dapat terjadi, menyebabkan keausan pada segel oli dan poros; Tidak ada lapisan oli antara bibir penyegel dan poros, yang dapat dengan mudah menyebabkan pemanasan dan keausan. Oleh karena itu, selama pemasangan, perlu untuk mengoleskan sedikit oli ke cincin penyegel sambil memastikan bahwa segel oli rangka tegak lurus dengan garis tengah poros. Jika tidak tegak lurus, bibir segel oli akan menguras oli pelumas dari poros dan menyebabkan keausan berlebih pada bibir segel. Selama pengoperasian, pelumas di dalam cangkang sedikit merembes keluar dan terbentuk di permukaan segel.

 5. Fungsi segel oli kerangka

Umumnya, komponen yang membutuhkan pelumasan pada komponen transmisi diisolasi dari komponen keluaran untuk mencegah kebocoran oli pelumas. Umumnya digunakan untuk poros putar dan merupakan jenis segel bibir poros putar. Kerangkanya seperti batang baja di dalam komponen beton, berperan sebagai penguat dan memungkinkan segel oli mempertahankan bentuk dan tegangannya. Berdasarkan jenis kerangkanya, segel oli dapat dibagi menjadi segel oli kerangka dalam, segel oli kerangka luar, dan segel oli kerangka dalam dan luar yang terbuka. Segel oli kerangka terbuat dari karet nitril dan pelat baja berkualitas tinggi, dengan kualitas yang stabil dan masa pakai yang lama.

1. Mencegah lumpur, debu, kelembaban, dll. masuk ke bantalan dari luar;

2. Batasi kebocoran oli pelumas pada bantalan. Persyaratan untuk seal oli adalah dimensinya (diameter dalam, diameter luar, dan ketebalan) harus sesuai dengan peraturan; Memiliki elastisitas yang sesuai untuk menjepit poros dengan baik dan memberikan efek penyegelan; Tahan panas, tahan aus, kuat, tahan terhadap media (seperti oli atau air), dan memiliki masa pakai yang lama.

6.Pemilihan segel oli

Pemilihan seal oli harus didasarkan pada media penyegel dan kondisi kerja. Media penyegel perlu dipilih berdasarkan material seal oli, dan kondisi kerja terutama mempertimbangkan tekanan penggunaan, kecepatan saluran kerja, dan rentang suhu kerja.

Saat memilih material untuk segel oli, perlu mempertimbangkan kompatibilitas material dengan media kerja, kemampuan adaptasi terhadap rentang suhu kerja, dan kemampuan bibir untuk mengikuti putaran kecepatan tinggi poros yang berputar. Saat bekerja dengan segel oli umum, suhu bibir 20~50℃ lebih tinggi daripada suhu media kerja. Pemilihan material segel oli perlu diperhatikan.

Tekanan kerja segel oli biasa umumnya tidak melebihi 0,05MPa. Ketika tekanan kerja melebihi nilai ini, segel oli yang tahan tekanan harus dipilih. (Kami sarankan Anda membaca akun resmi "Mechanical Engineer" untuk mendapatkan pengetahuan tentang barang kering dan informasi industri sesegera mungkin)

Pada kondisi diameter yang sama, seal oli yang terbuat dari material berbeda memiliki kemampuan adaptasi yang berbeda terhadap kecepatan linier putaran poros. Rentang kecepatan linier yang digunakan untuk seal oli umumnya kurang dari 15 m/s.

Kisaran kerja segel oli terkait dengan bahan yang digunakan: -40~120 ℃ untuk karet nitril (NBR), -30~180 ℃ untuk karet akrilik (ACM), dan -25~300 ℃ untuk karet fluor (FPM).

7. Persyaratan desain untuk poros dan rongga yang sesuai

Desain poros:

1. Kekasaran permukaan, akibat perbedaan kecepatan poros dan volume oli, umumnya dapat memengaruhi kebocoran dan keausan seal oli jika kekasaran poros terlalu besar atau terlalu kecil. Kisaran kekasaran permukaan poros yang diizinkan adalah Rz1,0~5,0 μM; Ra0,2~0,8 μM. Untuk poros yang berputar, gunakan seal oli 2,5-1,6 μMRz.

2. Kekerasan. Kekerasan permukaan poros putar umumnya dianggap ≥ 35HRC. Jika media kotor, terdapat polutan dari luar, atau kecepatan permukaan poros >12m/s, kekerasan permukaan poros harus di atas 55HRC, dan kedalaman lapisan quenching pada permukaan poros harus >0,2mm.

3. Kemiringan poros yang disarankan adalah antara 15° dan 30°, untuk memastikan segel oli terpasang dengan benar tanpa merusak bibir segel oli.

4. Pemrosesan poros dan pemrosesan poros yang tepat merupakan faktor penentu untuk memastikan pengoperasian normal sistem penyegelan. Metode yang tepat untuk memproses poros segel oli adalah dengan memberikan penggerindaan presisi secara horizontal dan memolesnya dengan amplas. Metode pemrosesan yang tidak tepat adalah pemesinan presisi, pemesinan ultra presisi, pemesinan rol, dan pemolesan amplas intan pada mesin bubut (amplas dipoles dengan gerakan aksial).

5. Material poros sebagian besar adalah baja struktural karbon biasa, seperti C35 dan C45, serta besi cor, keramik, dan plastik resin. Namun, terdapat cacat pada segel oli pada ketiga material poros terakhir.

1. Nilai talang pemasangan yang disarankan adalah 15°~30°.

2. Material ruangnya adalah baja atau besi cor, dan penggunaan segel oli dengan karet atau logam di sekelilingnya dapat diterima. Umumnya, paduan ringan dan resin memiliki koefisien muai termal yang tinggi, sehingga cocok untuk menggunakan segel oli dengan karet di sekelilingnya.

3. Struktur rongga yang tidak sesuai, seperti yang diproses dengan cara dicap, yang dipasang dengan kombinasi ulir, dan yang mempunyai rongga terpisah.

8.Pemasangan segel oli

1. Sebelum pemasangan, segel oli harus dilapisi dengan litium ester yang mengandung molibdenum disulfida di antara bibir segel oli untuk mencegah keausan kering pada bibir segel oli saat poros mulai bekerja, yang dapat memengaruhi interferensi pada bibir segel oli. Perakitan harus dilakukan sesegera mungkin. Jika dudukan segel oli tidak segera dipasang, disarankan untuk menutupinya dengan kain agar benda asing tidak menempel pada segel oli. Tangan atau alat yang digunakan untuk mengoleskan gemuk litium harus bersih. (Kami sarankan Anda untuk membaca akun resmi "Mechanical Engineer" untuk mendapatkan pengetahuan tentang barang kering dan informasi industri sesegera mungkin)

2. Segel oli harus dipasang rata tanpa miring. Disarankan untuk menggunakan peralatan hidrolik atau alat selongsong untuk pemasangan. Tekanan tidak boleh terlalu tinggi, dan kecepatannya harus seragam dan lambat.

3. Saat memasang segel oli, oli atau minyak pelumas harus diaplikasikan dan ujung poros serta bahu harus dibulatkan.

4. Saat memasang segel oli, pastikan ujung bibir menghadap ke sisi oli yang disegel, dan hindari perakitan terbalik.

5. Saat memasang segel oli ke dalam lubang dudukan, alat khusus harus digunakan untuk mendorongnya masuk guna mencegah penyimpangan.

6. Berbagai tindakan harus diambil untuk mencegah kerusakan bibir pada ulir, alur pasak, spline, dll. tempat bibir segel oli lewat, dan alat khusus harus digunakan untuk perakitan.

7. Saat membongkar segel oli, hindari merusak permukaan di dalam rongga dan permukaan poros.

8. Seal oli bekas, sekalipun tampilannya masih bagus, tidak dapat dipakai lagi dan harus diganti dengan yang baru.

9. Bila pada permukaan poros terdapat goresan atau karat, maka harus diperbaiki.

Saat memasang segel oli baru, agar segel oli tersebut tidak bersentuhan dengan area bibir segel oli yang lama, sebaiknya digunakan paking guna menghindari bekas gesekan awal.

arah pemasangan segel oli

9.Tabel ukuran untuk segel oli TC, segel oli SC, segel oli A, segel oli AS.