apa itu oil seal dan apa perbedaan antara oil seal TC, oil seal TB, oil seal TA?

Mesin menghasilkan segel minyak

• TC adalah metode representasi untuk standar nasional baru.

Jepang, Taiwan, dan tempat lainnya.FB merupakan metode representasi standar nasional lama, dengan struktur dan isi yang sama.Demikian pula, banyak standar Eropa menggunakan AS untuk mewakili segel minyak TC dan FB.Standar untuk FB dan FC adalah GB10708.3-189.TC adalah metode representasi untuk standar nasional baru, Jepang, Taiwan, dan tempat lain.Segel oli TC adalah komponen mekanis yang digunakan untuk menyegel oli (oli adalah zat cair yang paling umum dalam sistem transmisi, biasa juga disebut sebagai zat cair umum).

(1).FB merupakan metode representasi standar nasional lama, dengan struktur dan isi yang sama.

(2).Banyak standar internal di Eropa menggunakan segel minyak AS untuk mewakili segel minyak TC dan FB.

Oil seal banyak digunakan di berbagai bidang industri, terutama pada peralatan mekanis seperti sistem hidrolik, mesin, pompa, gearbox, perangkat transmisi, dan mobil.Mereka membantu menjaga pengoperasian normal peralatan mekanis, memperpanjang masa pakai peralatan, mengurangi biaya pemeliharaan, dan memastikan kinerja peralatan yang efisien.

Desain dan pemilihan segel oli harus mempertimbangkan berbagai faktor, termasuk lingkungan kerja, jenis cairan, kisaran suhu, persyaratan tekanan, persyaratan kecepatan, dll. Jenis segel oli yang berbeda cocok untuk skenario aplikasi yang berbeda.Jenis segel oli yang umum termasuk segel poros putar, segel piston, segel statis, dll. Segel oli biasanya memiliki bibir bagian dalam dan luar, dengan bibir bagian dalam menempel erat pada poros yang berputar dan bibir luar menempel erat pada komponen tetap.Hal ini menciptakan efek penyegelan akibat gesekan antara bibir bagian dalam dan luar selama pengoperasian poros yang berputar.

Singkatnya, segel minyak memainkan peran penting dalam bidang-bidang seperti mesin teknik, mobil, dan peralatan industri, memastikan pengoperasian normal peralatan mekanis, mencegah masuknya kebocoran cairan dan kotoran eksternal, sehingga memastikan stabilitas, keamanan, dan kinerja yang efisien. perlengkapan.

1.Metode representasi segel minyak

Metode representasi umum:

Jenis segel oli - diameter dalam - diameter luar - tinggi - bahan

Misalnya, TC40 * 62 * 12-NBR mewakili segel minyak kerangka bagian dalam bibir ganda dengan diameter dalam 40, diameter luar 62, ketebalan 12, dan bahan karet nitril

2. Bahan segel minyak

Karet nitril (NBR): tahan aus, tahan minyak (tidak dapat digunakan pada media polar), tahan suhu: -40~120 ℃.

Karet nitril terhidrogenasi (HNBR): Ketahanan aus, tahan minyak, tahan penuaan, tahan suhu: -40~200 ℃ (lebih kuat dari tahan suhu NBR).

Perekat fluor (FKM): tahan asam dan alkali, tahan minyak (semua tahan minyak), tahan suhu: -20~300 ℃ (ketahanan minyak lebih baik dari dua di atas).

Karet poliuretan (TPU): Ketahanan aus, ketahanan penuaan, ketahanan suhu: -20~250 ℃ (ketahanan penuaan yang sangat baik).

Karet silikon (PMQ): tahan panas, tahan dingin, set kompresi kecil, kekuatan mekanik rendah, tahan suhu: -60~250 ℃ (tahan suhu sangat baik).

Polytetrafluoroethylene (PTFE): Stabilitas kimia yang baik, ketahanan terhadap berbagai media seperti asam dan alkali, oli, ketahanan aus, ketahanan suhu tinggi, kekuatan mekanik tinggi, dan pelumasan mandiri yang baik.

Secara umum bahan yang biasa digunakan untuk skeleton oil seal adalah karet nitril, karet fluoro, karet silikon, dan polytetrafluoroethylene.Karena pelumasannya sendiri yang baik, terutama bila ditambahkan dengan perunggu, efeknya lebih baik, dan semuanya digunakan untuk membuat cincin penahan, cincin Gly, dan segel Stuart.

Bedakan model segel minyak kerangka

Segel oli kerangka tipe C dapat dibagi menjadi lima tipe: tipe SC, tipe TC, tipe VC, tipe KC, dan tipe DC.Mereka adalah segel minyak kerangka dalam bibir tunggal, segel minyak kerangka dalam bibir ganda, segel minyak kerangka dalam bebas pegas bibir tunggal, segel minyak kerangka dalam bebas pegas bibir ganda, dan segel minyak kerangka dalam bebas pegas bibir ganda.(Kami menyarankan Anda memperhatikan akun resmi "Insinyur Mesin" untuk memahami pengetahuan barang kering dan informasi industri untuk pertama kalinya)

Segel oli kerangka tipe G memiliki bentuk berulir di bagian luar, mirip dengan tipe C.Hanya dimodifikasi menjadi bentuk ulir di bagian luar dari segi teknologi, mirip dengan fungsi O-ring, yang tidak hanya memperkuat efek penyegelan tetapi juga memperbaiki segel oli tanpa kendor.

Segel minyak kerangka tipe B memiliki perekat di bagian dalam kerangka atau tidak ada perekat di kedua sisi kerangka.Tidak adanya perekat akan meningkatkan kinerja pembuangan panas.

Segel oli kerangka tipe A adalah segel oli prefabrikasi dengan struktur yang relatif kompleks dibandingkan ketiga tipe di atas, dengan karakteristik kinerja tekanan yang lebih baik dan unggul.

3. Semuanya memiliki bentuk segel minyak yang berbeda dan disebut sebagai segel minyak serba guna sebagai berikut:

4. Prinsip Penyegelan dan Penerapan Segel Minyak

Segel minyak kerangka dibagi menjadi tiga bagian: pegas pengencang sendiri, badan penyegel, dan kerangka penguat. Prinsip penyegelan segel minyak kerangka: Karena adanya lapisan oli yang dikendalikan oleh bilah segel oli antara segel oli dan poros , lapisan oli ini memiliki karakteristik pelumasan cairan. Analisis prinsip penyegelan: Di bawah aksi segel oli kerangka, kekakuan lapisan oli secara tepat membentuk permukaan bulan sabit di ujung kontak antara lapisan oli dan udara, mencegah kebocoran lapisan oli. media kerja dan mencapai penyegelan poros yang berputar. Kemampuan penyegelan segel oli bergantung pada ketebalan lapisan oli pada permukaan penyegelan.Jika ketebalannya terlalu besar, segel oli akan bocor;Jika ketebalannya terlalu kecil, dapat terjadi gesekan kering yang menyebabkan keausan pada segel oli dan poros;Tidak ada lapisan oli antara bibir penyegel dan poros, yang dapat dengan mudah menyebabkan panas dan keausan.Oleh karena itu, selama pemasangan, perlu untuk mengoleskan sedikit oli pada cincin penyegel sambil memastikan bahwa segel oli kerangka tegak lurus dengan garis tengah poros.Jika tidak tegak lurus, bibir segel oli akan mengalirkan oli pelumas dari poros dan menyebabkan keausan berlebihan pada bibir segel.Selama pengoperasian, pelumas di dalam cangkang sedikit merembes keluar dan terbentuk di permukaan penyegelan.

 5. Fungsi segel minyak kerangka

Umumnya komponen yang memerlukan pelumasan pada komponen transmisi diisolasi dari komponen keluarannya untuk mencegah kebocoran oli pelumas.Ini biasanya digunakan untuk poros berputar dan merupakan jenis segel bibir poros berputar.Kerangka tersebut seperti batang baja di dalam komponen beton, berperan sebagai penguat dan memungkinkan segel minyak mempertahankan bentuk dan ketegangannya.Menurut jenis kerangkanya, dapat dibagi menjadi segel minyak kerangka bagian dalam, segel minyak kerangka luar, dan segel minyak kerangka bagian dalam dan luar.Segel minyak kerangka terbuat dari karet nitril dan pelat baja berkualitas tinggi, dengan kualitas stabil dan masa pakai yang lama.

1. Mencegah lumpur, debu, kelembapan, dll. memasuki bantalan dari luar;

2. Batasi kebocoran minyak pelumas pada bantalan.Persyaratan oil seal adalah dimensi (diameter dalam, diameter luar, dan ketebalan) harus sesuai dengan peraturan;Memerlukan elastisitas yang sesuai untuk menjepit poros dengan benar dan memberikan efek penyegelan;Itu harus tahan panas, tahan aus, kuat, tahan terhadap media (seperti minyak atau air), dan memiliki masa pakai yang lama.

6.Pemilihan segel minyak

Pemilihan segel minyak harus didasarkan pada media penyegelan dan kondisi kerja.Media penyegelan perlu memilih bahan segel oli, dan kondisi kerja terutama mempertimbangkan tekanan penggunaan, kecepatan jalur kerja, dan kisaran suhu kerja.

Saat memilih bahan untuk segel minyak, perlu mempertimbangkan kompatibilitas bahan dengan media kerja, kemampuan beradaptasi terhadap kisaran suhu kerja, dan kemampuan bibir untuk mengikuti putaran kecepatan tinggi dari poros yang berputar.Saat bekerja dengan segel oli umum, suhu bibirnya 20~50 ℃ lebih tinggi dari suhu media kerja.Perhatian harus diberikan saat memilih bahan segel minyak.

Tekanan servis segel minyak biasa umumnya tidak melebihi 0,05MPa.Ketika tekanan kerja melebihi nilai ini, segel oli yang tahan tekanan harus dipilih.(Kami menyarankan Anda memperhatikan akun resmi "Insinyur Mesin" untuk memahami pengetahuan barang kering dan informasi industri untuk pertama kalinya)

Dalam kondisi diameter yang sama, segel oli yang terbuat dari bahan berbeda memiliki kemampuan berbeda untuk beradaptasi dengan kecepatan linier putaran poros.Kisaran kecepatan linier yang digunakan untuk segel minyak umumnya kurang dari 15m/s.

Kisaran kerja segel minyak terkait dengan bahan yang digunakan: -40~120 ℃ untuk karet nitril (NBR), -30~180 ℃ untuk karet akrilik (ACM), dan -25~300 ℃ untuk fluororubber (FPM).

7. Persyaratan desain untuk poros dan rongga yang sesuai

Desain poros:

1. Kekasaran permukaan, akibat perbedaan kecepatan poros dan volume oli, secara umum dapat mempengaruhi kebocoran dan keausan segel oli jika kekasaran poros terlalu besar atau terlalu kecil.Kisaran kekasaran permukaan poros yang diijinkan adalah Rz1,0~5,0 μM;Ra0,2~0,8 μM. Ambil 2,5-1,6 segel oli untuk poros berputar μMRz.

2. Kekerasan, kekerasan permukaan poros berputar umumnya diambil ≥ 35HRC.Bila media kotor, terdapat polutan dari luar, atau kecepatan permukaan poros >12m/s, kekerasan permukaan poros harus di atas 55HRC, dan kedalaman lapisan quenching pada permukaan poros harus >0,2 mm.

3. Talang poros yang disarankan adalah antara 15° dan 30°, untuk memastikan segel oli benar-benar terpasang tanpa merusak bibir segel oli.

4. Pemrosesan poros dan pemrosesan poros yang benar merupakan faktor penentu untuk memastikan pengoperasian normal sistem penyegelan.Metode yang cocok untuk memproses poros segel minyak adalah dengan memberikan penggilingan presisi secara horizontal dan memolesnya dengan kertas ampelas.Metode pemrosesan yang tidak sesuai adalah pemesinan presisi, pemesinan ultra presisi, pemesinan rolling, dan pemolesan amplas berlian pada mesin bubut (amplas dipoles dengan gerakan aksial).

5. Bahan porosnya sebagian besar adalah baja struktural karbon biasa, seperti C35 dan C45, serta besi tuang, keramik, dan plastik resin.Namun, penyegelan segel oli pada tiga material poros terakhir memiliki cacat.

1. Nilai talang pemasangan yang disarankan adalah 15°~30°.

2. Bahan ruangannya adalah baja atau besi tuang, dan diperbolehkan menggunakan segel minyak dengan lingkar luar dari karet atau logam.Umumnya, paduan ringan dan resin memiliki koefisien muai panas yang tinggi, sehingga cocok menggunakan segel minyak dengan karet di sekelilingnya.

3. Struktur rongga yang tidak sesuai, seperti yang diproses dengan cara dicap, yang dipasang dengan kombinasi ulir, dan yang memiliki rongga terbelah.

8.Pemasangan segel minyak

1.Sebelum pemasangan, segel oli harus dilapisi dengan tepat dengan litium ester yang mengandung molibdenum disulfida di antara bibir untuk mencegah keausan kering pada bibir saat poros dimulai secara instan, sehingga mempengaruhi gangguan pada bibir.Perakitan harus dilakukan sesegera mungkin.Jika dudukan oil seal tidak segera dipasang, disarankan untuk menutupnya dengan kain untuk mencegah benda asing menempel pada oil seal.Tangan atau alat yang digunakan untuk mengoleskan gemuk litium harus bersih.(Kami menyarankan Anda memperhatikan akun resmi "Insinyur Mesin" untuk memahami pengetahuan barang kering dan informasi industri untuk pertama kalinya)

2. Segel oli harus dipasang rata tanpa dimiringkan.Disarankan untuk menggunakan peralatan hidrolik atau perkakas selongsong untuk pemasangan.Tekanannya tidak boleh terlalu tinggi, dan kecepatannya harus seragam dan lambat.

3. Saat memasang segel oli, oli atau oli pelumas harus dioleskan dan ujung poros serta bahu harus dibulatkan.

4. Saat memasang segel oli, pastikan ujung bibir menghadap ke sisi oli yang tersegel, dan hindari perakitan terbalik.

5. Saat memasang segel oli ke dalam lubang dudukan, alat khusus harus digunakan untuk mendorongnya ke dalam untuk mencegah penyimpangan.

6. Berbagai tindakan harus diambil untuk mencegah kerusakan bibir pada ulir, alur pasak, spline, dll. yang dilewati bibir segel oli, dan alat khusus harus digunakan untuk perakitan.

7. Saat membongkar segel oli, hindari merusak permukaan bagian dalam rongga dan permukaan poros.

8. Oil seal bekas, meskipun tampilannya bagus, tidak dapat digunakan lagi dan harus diganti dengan yang baru.

9. Apabila terdapat goresan atau karat pada permukaan poros maka harus diperbaiki.

Saat memasang segel oli baru, untuk menjauhkannya dari area kontak bibir yang lama, sebaiknya gunakan paking untuk menghindari bekas gesekan asli.

arah pemasangan segel minyak

9. Tabel ukuran untuk segel minyak TC, segel minyak SC, segel minyak, segel minyak AS.