KUALITAS TINGGI FKM VITON 90SHORE-TABEL ORING HITAM / COKLAT / HIJAU Diameter 20 MM 50 MM

Teknik pengolahan umum karet FKMkabel oring

1. Cetakan injeksi: Karet fluor yang menggunakan proses ini dapat menggunakan merek dengan viskositas Mooney rendah dan viskositas Mooney sedang (20-60MV), keamanan hangus yang baik, dan kecepatan vulkanisasi yang cepat.

2. Cetakan injeksi: Karet fluor yang menggunakan proses ini dapat menggunakan grade dengan viskositas Mooney rendah dan viskositas Mooney sedang (20-60MV) serta keamanan gosong yang baik untuk menghindari gosong selama proses pencetakan injeksi.

3. Cetakan pelat: Karet fluor yang menggunakan proses ini dapat menggunakan merek dengan viskositas Mooney tinggi (50-90MV) dan kecepatan vulkanisasi yang cepat.

4. Cetakan ekstrusi: Karet fluor yang menggunakan proses ini dapat menggunakan merek dengan viskositas Mooney rendah (20-40MV) dan keamanan panas yang baik.Dalam banyak kasus, alat bantu pemrosesan dapat digunakan untuk meningkatkan kemampuan mengalir dan penyelesaian permukaan.

5. Cetakan pelapis: Viskositas larutan ditentukan oleh jumlah pelarut dan bahan pengisi yang dipilih.Stabilitas solusi (masa penyimpanan) menjadi isu utama yang perlu diperhatikan.

Vulkanisasi tahap kedua: Untuk mencapai kinerja optimal, karet akhirnya dilakukan vulkanisasi tahap kedua.Kondisi vulkanisasi tahap kedua secara umum adalah 230 ℃ @ 24 jam.Namun, waktu dan suhu vulkanisasi sekunder bervariasi menurut produk, proses pemrosesan, dan biaya yang berbeda.Untuk aplikasi tertentu.Vulkanisasi sekunder tidak boleh digunakan.

Strip karet berdiameter kawat sangat tebal

dari Diameter 50MM hingga 200MM.

Bidang aplikasi tali karet FKM

Industri otomotif, dirgantara, petrokimia, dan mekanik merupakan bidang fluororubber yang paling banyak digunakan, dengan 60% hingga 70% fluororubber digunakan dalam industri otomotif.Peraturan terkait untuk mobil akan berdampak besar pada penerapan karet fluoro.Tantangan terbesar bagi industri produksi fluoroelastomer adalah membantu industri manufaktur otomotif menemukan bahan penyegel yang lebih baik dan kurang permeabel untuk memenuhi standar emisi gas buang otomotif baru yang ketat.Produsen sistem bahan bakar dan gasket penyegel mesin telah lama berfokus pada fluoroelastomer, yang digunakan untuk memproduksi gasket penyegel, selang, saluran masuk udara engine, dan gasket tahan oli untuk sistem bahan bakar dan transmisi.Saat ini, karet fluor di Tiongkok menghadapi peluang pengembangan yang baik.