Tali FKM VITON 90SHORE-A Hitam/Cokelat/Hijau Berkualitas Tinggi Diameter 20mm dan 50mm

Teknik pengolahan umum untuk karet FKMtali oring

1. Pencetakan injeksi: Karet fluorin yang menggunakan proses ini dapat menggunakan merek dengan viskositas Mooney rendah dan viskositas Mooney sedang (20-60MV), keamanan hangus yang baik, dan kecepatan vulkanisasi yang cepat.

2. Pencetakan injeksi: Karet fluorin yang menggunakan proses ini dapat menggunakan mutu dengan viskositas Mooney rendah dan viskositas Mooney sedang (20-60MV) dan keamanan hangus yang baik untuk menghindari hangus selama proses pencetakan injeksi.

3. Pencetakan pelat: Karet fluor yang menggunakan proses ini dapat menggunakan merek dengan viskositas Mooney tinggi (50-90MV) dan kecepatan vulkanisasi cepat.

4. Pencetakan ekstrusi: Karet fluor yang digunakan dalam proses ini dapat menggunakan merek dengan viskositas Mooney rendah (20-40MV) dan ketahanan panas yang baik. Dalam banyak kasus, bahan pembantu pemrosesan dapat digunakan untuk meningkatkan kemampuan alir dan hasil akhir permukaan.

5. Pencetakan pelapis: Viskositas larutan ditentukan oleh jumlah pelarut dan pengisi yang dipilih. Stabilitas larutan (masa penyimpanan) merupakan faktor utama yang perlu dipertimbangkan.

Vulkanisasi tahap kedua: Untuk mencapai kinerja optimal, karet akhirnya menjalani vulkanisasi tahap kedua. Kondisi umum vulkanisasi tahap kedua adalah 230°C selama 24 jam. Namun, waktu dan suhu vulkanisasi sekunder bervariasi tergantung pada produk, proses pemrosesan, dan biaya yang berbeda. Vulkanisasi sekunder tidak boleh digunakan untuk aplikasi tertentu.

Strip karet berdiameter kawat sangat tebal

dari diameter 50MM hingga 200MM.

Bidang aplikasi tali karet FKM

Industri otomotif, kedirgantaraan, petrokimia, dan mekanik merupakan bidang yang paling banyak menggunakan fluororubber, dengan 60% hingga 70% fluororubber digunakan dalam industri otomotif. Regulasi terkait otomotif akan berdampak besar pada penerapan fluororubber. Tantangan terbesar bagi industri produksi fluoroelastomer adalah membantu industri manufaktur otomotif menemukan material penyegel yang lebih baik dan kurang permeabel untuk memenuhi standar emisi gas buang otomotif baru yang ketat. Produsen sistem bahan bakar dan gasket penyegel mesin telah lama berfokus pada fluoroelastomer, yang digunakan untuk memproduksi gasket penyegel, selang, saluran masuk udara mesin, dan gasket tahan oli untuk sistem bahan bakar dan transmisi. Saat ini, karet fluor di Tiongkok menghadapi peluang pengembangan yang baik.