Ningbo Bodi Seals Co, Ltd telah memproduksi jenis ORING CORDS, seperti fkmkabel viton oring,
Kabel oring NBR, kabel oring silikon, kabel oring HNBR.
Setelah musim dingin yang panjang di dalam ruangan, banyak mesin tempel dua tak yang enggan untuk dihidupkan.Perawatan sederhana akan membuat layanan Anda lebih andal.Steve Dawkins dari Bursledon Outboards menunjukkan kepada Ben Meekins dari PBO cara melakukannya.
Peraturan UE berarti Anda tidak lagi dapat membeli mesin tempel dua-tak berukuran kecil yang baru di Eropa, namun bobotnya yang ringan, ukurannya yang ringkas, dan umurnya yang panjang berarti mesin tempel tersebut masih dapat ditemukan di kapal-kapal dari Caithness ke Kreta.Ribuan contoh bekas tersedia.
Di awal musim, masalah tidak dapat diandalkan kemungkinan besar akan muncul, dan hal ini memiliki alasan yang bagus.
“Kebanyakan orang mengira Anda bisa melepas mesin tempel dari kapal dan langsung menyimpannya di gudang selama musim dingin,” kata teknisi Steve Dawkins kepada saya di bengkelnya di galangan kapal Hamble River Cottage.“Kemudian, pada musim semi, mereka terkejut ketika hal itu tidak berhasil.”
Saya diam.Kapal tempel saya tergeletak sendirian di garasi, dikelilingi tali, spatbor, dan layar, sejak kapal itu mendarat di akhir musim panas lalu.
Panduan langkah demi langkah ini akan membantu Anda melakukan perawatan pada mesin tempel 2 tak kecil Anda.Foto menunjukkan mesin tempel Mariner 3,3 hp.dan Suzuki 2 HP, dan meskipun mesin merek lain sedikit berbeda, komponen utamanya harus diketahui.
Siapa pun yang memiliki kemampuan teknis tertentu dapat melakukan servis ini dengan mudah, namun jika Anda memiliki pertanyaan, silakan hubungi dealer Anda.Jika Anda akan melakukannya sendiri (kebanyakan untuk mesin model terbaru), pertama-tama pastikan apa yang Anda lakukan tidak akan membatalkan garansi Anda.
“Keluhan paling umum yang kami dapatkan adalah orang-orang mengatakan semuanya berjalan baik tahun lalu, namun sekarang tidak dapat dimulai,” kata Steve.Hal ini karena bensin lama kelamaan akan menguap sehingga meninggalkan sisa minyak dan lilin yang menyebabkan karburator macet.Jadi, hal pertama yang perlu Anda lakukan adalah menguras bahan bakar lama.
3: Jika perlu, keluarkan tangki air dan hilangkan residu atau kotoran.Biasanya ada filter kecil di atas katup bahan bakar.
Lepas busi beserta soketnya.Elektroda steker yang berfungsi harus berwarna coklat atau abu-abu.Jika tidak, hilangkan simpanan karbon dan periksa apakah celah percikan sesuai dengan rekomendasi pabrikan mesin.Jika isolator keramik rusak atau elektrodanya terbakar, Anda memerlukan steker baru.
Starter mundur diamankan dengan tiga baut.Hapus mereka dan balikkan starter.Periksa kabel dari keausan dan semprotkan pelumas pada pegas dan bantalan.
Karburator terletak di bagian depan mesin dan bertanggung jawab untuk memastikan pencampuran bahan bakar dan udara yang tepat dalam mesin dua langkah.Karburator yang tersumbat berarti mesin bekerja kasar dan tidak dapat idle dengan baik.Solusinya adalah dengan melepas, melepas dan membersihkan karburator.
1. Longgarkan klemamp dan lepaskan karburator dari dudukannya.PastikanCincin-Otidak hilang.
3. Tempatkan mangkuk dalam wadah pembersih karburator, gunakan sikat kawat kecil untuk menghilangkan korosi dan residu, dan biarkan terendam selama beberapa jam.
4: Lalu keluarkan pelampung.Ketinggian pelampung itu penting, jadi sebaiknya ambil foto katup pada saat ini sehingga Anda dapat memasangnya kembali persis seperti yang Anda temukan.
5: Dorong keluar pin pivot katup jarum dan lepaskan lengan pelampung.Pada beberapa mesin, katup jarum terhubung ke pelampung, jadi Anda mungkin harus melepas pin di depan pelampung.
6: Kemudian lepaskan nosel utama.Buka tutupnya, pastikan lubangnya (masukkan) bersih, dan yang pasti basahi dengan pembersih karburator.“Sembilan dari sepuluh masalah yang kami temukan disebabkan oleh tersumbatnya main jet,” kata Steve.
8: Pasang kembali pada mesin.Pastikan O-ring terpasang dengan benar, jika tidak, Anda akan mengalami masalah serius nantinya.
1. Lepas transmisi untuk memeriksa pompa air.Pada mesin multi-gigi, pompa terletak di atas rakitan transmisi, jadi jika mesin Anda memiliki roda gigi, Anda perlu melonggarkan sambungan roda gigi terlebih dahulu.Pada mesin yang lebih kecil, impeler pompa terletak di belakang baling-baling (lihat di bawah).27
1: Lepaskan sumbat bundar yang biasanya terletak di atas kotak roda gigi.Gerakkan tuas transmisi hingga Anda dapat melihat mur batang penghubung dan kendurkan dengan kunci pas.
2: Sekarang lepaskan girboks dengan mengendurkan baut yang menahan girboks pada tempatnya dan dengan hati-hati angkat keluar dari pipa bawah.
3: Kendurkan baut dan geser ke atas sepanjang poros penggerak untuk melepaskan rumah pompa.Berhati-hatilah agar alur pasak tidak hilang (lihat 6).
7. Pasang kembali rumah pompa dan impeller.Setelah digeser sepenuhnya, putar porosnya agar impeller terpasang dengan benar.
8: Sekarang pasang gearbox pada tabung bawah.Dorong transmisi dengan hati-hati ke tempatnya, pastikan selang air (alat kecil di atas sambungan transmisi pada gambar) bebas dan terpasang dengan benar pada soketnya.
Lepaskan baling-baling dan kemudian pelat di belakangnya.Di belakang pelat ini terdapat impeler pompa air.
Seorang profesional akan melakukan uji tekanan untuk memastikan segel masih berfungsi dengan baik.Hal ini sulit dilakukan tanpa peralatan yang tepat, sehingga inspeksi visual harus dilakukan.Salah satu cara untuk menentukan apakah ada masalah serius adalah dengan meletakkan mesin di atas selembar karton bersih semalaman dan memeriksa kebocoran yang terlihat jelas di pagi hari.
Periksa apakah ada air yang masuk ke dalam minyak.Jika oli berwarna biru atau jernih, semuanya baik-baik saja, tetapi jika oli keruh atau ada endapan, mungkin ada masalah.Untuk mengetahuinya, Anda bisa menggunakan alat test oli.Jika ada kebocoran, bawalah ke dealer Anda untuk mengganti segelnya.
Isi transmisi dengan oli baru dari bawah ke atas – sebagian besar oli transmisi masuk ke tabung pemeras atau tangki pompa.Itu penuh ketika minyak mulai mengalir keluar dari lubang atas.
Anoda biasanya terletak di atas atau di bawah pelat kavitasi.Penting untuk mengganti anoda sebelum mencapai tahap yang ditunjukkan pada foto ini.Pastikan untuk mengganti garam/air tawar dengan jenis yang benar.
4. Lepas baling-baling dan periksa peniti – lepas, lumasi, dan ganti.Lepaskan saluran dari poros baling-baling, lumasi poros dan pasang kembali baling-baling.
Sekarang, dengan penutup tertutup, masukkan mesin tempel ke dalam tangki air bersih, pastikan berfungsi dengan baik, dan terakhir lumasi semua bagian yang bergerak, terutama sekrup penjepit dan katup throttle.
1 Air asin adalah musuh terburuk mesin Anda, jadi Anda harus membilas mesin Anda dengan air bersih setiap kali selesai digunakan, jika tidak, mesin akan mulai menimbulkan korosi dari dalam.
3 Sebelum mematikan mesin, matikan sakelar bahan bakar saat mesin hidup dan biarkan bahan bakar terkuras: Ini akan membersihkan saluran bahan bakar dan karburator serta mencegah terbentuknya endapan oli di dalam karburator.
4 Periksa apakah ada pin cadangan.Tempatkan selotip di bagian dalam tudung sehingga Anda tahu di mana menemukannya saat Anda membutuhkannya.
Cara menjual perahu Anda dan mendapatkan harga terbaik, pengujian mesin tempel listrik jangka panjang, pemikiran kami tentang Hanse 348 baru, perbaikan spinnaker DIY… dan banyak lagi!
jika Anda membutuhkan lebih banyaktali karetatau strip, silakan hubungi kami: www.bodiseals.com
Waktu posting: 26 Okt-2023